BMW Z4 Roadster / Coupé LHD 3.0si (Motore N52 - 265 Hp) '06 ->

Importante lavoro di sviluppo, riguardante sia la marmitta posteriore, studiata e realizzata con sistema Supersprint brevettato "Power Loop" in versione ad uscita lato sinistro (per paraurti originale), e a 4 uscite (lato destro - sinistro, per paraurti modificato), entrambe omologate CEE, che il collettore, disegnato espressamente per il nuovo motore BMW 6 cilindri con monoblocco in lega di magnesio, adottato da quest'anno sulla famiglia Z4. Catalizzatori metallici e parte centrale aventi tubazioni di diametro maggiorato rispetto all'originale, e schema costruttivo completamente differente. Pre-catalizzatori integrati ai collettori di serie eliminati, adozione di nuovi catalizzatori metallici specifici, posizionati ad una maggiore distanza dalla testata motore, per un rendimento migliore a tutti i regimi di giri. La marmitta Power Loop assicura lo stesso rendimento ottimale degli impianti ad assorbimento a tubo forato passante diretto, pur eliminando le inevitabili, fastidiose risonanze ai regimi bassi ed intermedi, durante la marcia su strada.

Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.