MERCEDES W176 A 220 4-Matic (184 Hp) 2013 -> 2015

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MERCEDES W176 A 250 4-Matic (211 Hp) 2013 ->

Impianto di scarico sportivo per Mercedes Classe A 220 4Matic (trazione integrale)

L'impianto è maggiorato, da 60 a 65mm, anche in un ottica di elaborazione tramite riprogrammazione elettronica.

Il tubo turbina di serie è molto restrittivo, con un catalizzatore ceramico a ridosso della turbina.
Il downpipe Supersprint lo sostituisce con un tubo diretto. Si consiglia l'uso di un ingannatore di sonda o di riprogrammare l'ECU.

Il tubo che passa sopra le traverse dell'assale anteriore, che include anche il giunto flessibile, non viene sostituito in quanto non ostacola il deflusso dei gasi.

Il resto dell'impianto invece è sostituibile interamente.
Sia la parte anteriore che centrale sono disponibili solo tubo, per ottenere un sound più sportivo ed eliminare ogni restrizione.

I modelli non equipaggiati con kit "Supersport" hanno un silenziatore sulla sezione centrale. Si consiglia il montaggio ditubo centrale + silenziatore posteriore per un sound ottimale, aggiungendo il tubo anteriore se si vuole evitare di tagliare l'impianto di serie.

Il tubo anteriore è disponibile anche con catalizzatore sportivo HJS Motorsport da 100 celle, da associare al downpipe libero per uso stradale, per ridurre le emissioni inquinanti.

Il silenziatore posteriore è a flusso diretto, senza camere.

Sono disponibili sia dei terminali per il paraurti di serie che i kit di conversione per l'estetica A45 AMG.
E' necessario l'acquisto dei componenti originali Mercedes in quel caso (diffusore, terminali).

L'incremento di potenza del kit completo è di circa 14cv senza altri interventi sui modelli 250.

Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.