BMW F20 / F21 LCI 125i 2.0T (Motore N20 4 cilindri 218 Hp) 2014 -> 2016

L'impianto completo Supersprint permette di migliorare le prestazioni sia di ripresa che di accelerazione e dona alla vettura un suono molto più sportivo e coinvolgente, uno dei punti dolenti della BMW 125i F20.

L'incremento di prestazioni è legato all'uso di un tubo turbina (o downpipe), montabile anche separatamente, equipaggiato con un catalizzatore HJS ad alte prestazioni.

A questo si può abbinare il resto dell'impianto, con tubo centrale libero se si vuole il massimo del sound, o con scarico centrale silenziato se si vuole mantenere un comfort vicino all'impianto di serie, ma sempre con una tonalità più sportiva.

Se si vuole solo un bel sound è consigliato l'abbinamento tubo centrale + scarico posteriore.

Per quanto riguarda quest'ultimo, è disponibile sia in versione con uscita gemellata a sinistra, che non richiede alcuna modifica, oppure con quattro uscite, due per lato, che richiedono il taglio del paraurti.
Entrambi i posteriori hanno regolare omologazione europea.

Ovviamente l'estetica è curata come da tradizione Supersprint, con terminali tondi cromati perfettamente integrati nella linea originale, senza stravolgerla, con un risultato sportivo ma anche elegante.

Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.