BMW E61 (Touring) M5 5.0i V10 ' 07 ->

Interessante ed innovativo lavoro di sviluppo, necessario per estendere ad un nuovo modello di vettura l'applicazione di scarichi Supersprint già esistenti in catalogo (BMW E60 M5 berlina). Mentre collettori e catalizzatori della versione berlina, già studiati, sviluppati, collaudati e prodotti in precedenza, sono perfettamente applicabili alla versione Touring, le marmitte centrali e posteriori non sono compatibili, nonostante motore e pianale carrozzeria siano comuni ai 2 modelli. La incompatibilità è stata individuata nella esistenza sulla touring di speciali montanti di rinforzo/irrigidimento scocca, del tutto differenti da quelli convenzionali, comunemente utilizzati su vetture BMW e di altre case automobilistiche. Questi innovativi montanti sono pressofusi in acciao, e soprattutto sono disegnati in modo da integrare e seguire la conformazione delle tubazione delle marmitte centrali/posteriori, che in alcuni punti critici, per assicurare la necessaria, minima luce a terra, vengono deformati ed hanno sezione utile al passaggio dei gas di scarico di notevolmente ridotta e compromessa. Supersprint ha sviluppato un prodotto al di fuori del proprio tradizionale ambito operativo, realizzando un kit di nuovi rinforzi carrozzeria, in sostituzione a quelli di serie, che assicurano la stessa resistenza alle sollecitazioni di quelli originali, ma che sono compatibili al tempo stesso con le esistenti marmitte Supersprint, aventi tubazioni a sezione tonda costante, prive ciè delle nocive deformazioni e riduzioni di sezione. Trattandosi di nuove parti di carrozzeria/telaio, i suddetti montanti sono in fase di collaudo ed omologazione in Germania da parte di un ente preposto. Grazie alla possibile adozione delle marmitte Supersprint già esistenti, il risultato finale in termini di incremento di prestazioni è risultato essere praticamente uguale a quello già rilevato sulla M5 berlina (oltre 40 CV).

Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.