AUDI R8 Spyder 5.2i V10 (525 Hp) 2012 -> 2015

Scarico sportivo ad alte prestazioni per Audi R8 V10 5.2 dal 2013 ->

100% inox 2xØ70mm
Per modello con terminale singolo per lato tondo integrato nel paraurti (restyling)

Questo impianto sostituisce il silenziatore posteriore originale, che integra i catalizzatori secondari, con un sistema a flusso diretto di diametro maggiorato.
L'eliminazione dei cat secondari permette un buon aumento prestazionale e di sound, oltre che un notevole risparmio di peso, soprattutto se si sceglie il silenziatore "racing".

Non ci sono problemi di accensione spie gas di scarico e non serve riprogrammare la centralina in quanto i cat primari, integrati nei collettori, non vengono eliminati e le sonde lambda continuano a leggere i parametri corretti.

Per un sound sportivo e coinvolgente e ma non eccessivo consigliamo la versione "racing".

La versione con valvole è compatibile con il sistema di controllo originale, basta disconnettere i tubi pneumatici dal vecchio impianto e ricollegarli alle valvole del nuovo.
Il sound risulta più sportivo ma confortevole in modalità silenziosa, e estremamente aggressivo in modalità aperta.
Poiché l'R8 non da il controllo "assoluto" delle valvole al guidatore, ma dipende sempre da giri motore e apertura gas e oltre un certo regime funziona sempre in modalità aperta, in alcune situazioni di guida l'auto potrebbe risultare eccessivamente rumorosa, quindi sconsigliamo questo impianto a chi usa la vettura tutti i giorni, specialmente in autostrada ad alta velocità.

L'aumento di potenza è pressoché equivalente con tutti le versioni di scarico.
 

Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.