PORSCHE 997 Carrera S Coupè 3.8i (355 PS) '04 -> '08

Serie:
Angegebene Werte:
Leistung 355 PS a 6600 g/min
Drehmoment 400 Nm a 4600 g/min
Gemessene Werte:
Leistung 341,2 PS a 6795 g/min
Drehmoment 383,5 Nm a 4645 g/min.

Supersprint:
Fächerkrümmer Recht – Link 242201
Kat Recht – Link 100cpsi 243402
hinten Recht – Link 243404 - 243434
Kit curve uscita 243433
Terminali Recht – Link 243415 + 243435
Gemessene Werte: Leistung 364,6 PS a 6685 g/min
Drehmoment 408,1 Nm a 4700 g/min.

Vergleichstest.

Sport MetallkatalysatorEN
Die Katalysatoren Supersprint wurden entwickelt, um die Gegendruckwerte des Abgases stark zu verringern und gleichzeitig eine ausreichende Verringerung der schädlichen Abgase zu erreichen. Die Oversize-Anschlussrohre (Eingang und Ausgang) haben einen Durchmesser von 63.5mm (Serie 55mm), während die Monolyten der HJS-Katalysatoren, die in Deutschland von Emitec hergestellt werden, einem weltweiten absoluten Leader in der Hochleistungs-Sport Metallkatalysatortechnik für Sport- und Rennfahrzeuge, eine Zellendichte von 100cpsi gegen die 400cpsi und mehr der Originalkatalysatoren. Außerdem verwendet Supersprint einen einzigen Monolythen pro Abgaslinie die von jeder Zylinderreihe kommt (rechts und links), während die Originalabgasanlage zwei Monolythen pro Zylinderreihe verwendet, die hintereinander liegen. Die Anschlüsse der Supersprint-Katalysatoren, die einen besonderen kugelförmigen Querschnitt haben, sind extra für die Anwendung beim 997 ausgelegt und verwenden die verfügbaren Volumen optimal. Bei den 997 ist der zum Einbau der Rohre in die Anlage verfügbaren Platz wie bei der vorherigen Serie 996 besonders stark zerstückelt und nicht homogen, was die Ausführung eines Auspuffes mit einer so geradlinigen Abgasleitung wie möglich wie auch perfekt symmetrischen Abgasanlage schwierig macht. Diese Eigenschaften sind allerdings sehr wichtig, wenn man hohe Leistungen erzielen will. Die Supersprint-Katalysatoren, die zusammen mit den eigenen Fächerkrümmern und Nachschalldämpfern verwendet werden, erlauben eine Verringerung des Abgas-Gegendrucks von 40% bei einer maximalen Drehzahlleistung von 6600 U/Min. Bei mittleren Drehzahlen ist die Verringerung noch höher.

Umdrehungen/Min.	C/Gasdruck in Bar	Gegendruckverringerung	Leistungssteigerung PS	Drehmomentsteigerung Nm	Steigerung %
2000	0.02	-50%	+12.4	+43.5	+14.5%
3000	0.01	-70%	+1.1	+2.5	+0.5%
4000	0.05	-60%	+27.7	+48.5	+14.0%
5000	0.11	-45%	+21.5	+30.2	+8.0%
6000	0.15	-50%	+17.9	+21.0	+5.5%
6700	0.21	-40%	+23.4	+24.6	+7.0%
7000	0.22	-37%	+23.1	+23.1	+7.0%

Ebenso deutlich ist die Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Das freie Abströmen des Abgases erlaubt es außer einer Steigerung der allgemeinen Leistungen auch, dass der Motor besser und bei niedrigeren Temperaturen arbeitet. Dies sowohl bei Volllast als auch Teillast. Die Leistungen selbst sind hierbei unabhängig von der Erhöhung der Umgebungstemperatur. Gleichzeitig garantieren die Supersprint-Katalysatoren eine perfekte Funktion des Motors ohne dass es notwendig wäre, mit irgend einer Art Änderung auf die elektronische Seriensteuerung einzuwirken. Dies Dank der Beschichtung der Monolyten mit Edelmetallen wie Platin, Palladium und Rhodium in idealen Mengen, kompatibel mit dem Emissionskontrollsystem "OBD II" der jüngsten Generation und dank der Vorrüstung für die bereits bei der Serienanlage vorhandenen Lambdasonden.